第十九屆上海國際車展如約而至。面對當前百年未有之大變局，本屆車展以“擁抱變化”為主題，吸引了各大車企攜重磅車型、最新科技在此盡情展示。對于2021年的首個A級國際車展，多位財經類汽車主編也表達了各自的期待。

《車市裴聊&兵車行》總編輯 裴達軍

　　期待1：傳統車企加速電動、數字化轉型

　　“中國汽車市場的火熱與全球冷清反差明顯，新興的技術和設計潮流、新能源車的最新理念和技術取向，必將在本屆上海車展全面展示，這也是全球汽車業競逐新能源汽車的一個窗口。”《車市裴聊&兵車行》總編輯裴達軍認為。

　　“本屆上海車展，電動車新品與燃油車新品已真正分庭抗禮，”車壹傳媒聯合創始人兼總編輯楊小林也表示，“該趨勢在去年北京車展上就已非常明顯。如今，在亮相的新車中，新能源車首次與燃油車數量相當，這是非常關鍵的信號。”

車壹傳媒聯合創始人兼總編輯 楊小林

　　當前，傳統汽車巨頭紛紛加速轉型升級，加快電動化、數字化布局。在本屆車展上，包括大眾、奧迪、奔馳、寶馬、豐田等在內的傳統車企，都將展示旗下電動車新品。大眾ID.6兩個版本車型、奧迪多款重磅e-tron新品、奔馳EQ系列三款車型、寶馬iX純電車型……都將在此大放異彩。

　　“車企已經意識到不轉型的危機，開始拿出實際行動和產品來參與市場的競爭和轉型，所以上海車展‘擁抱變化’的主題非常貼切。雖然各個車企在變化過程中能否順應潮流、抓住機遇，能否在細分市場開辟藍海，仍有待時間考驗，不過上海車展的如期舉辦，透露出的信息依舊是‘風景這邊獨好’。”楊小林分析稱。

　　期待2：自主品牌之“東道主”風范

　　與此同時，作為“東道主”的自主品牌，在這“家門口”的國際化舞臺上，將展示怎樣的實力？《環球時報》汽車周刊執行主編高莘說：“希望看到自主品牌在自主研發、降本增效、合縱連橫等方面的策略，其產品將會從哪些方面打造具有時代發展特點的吸引力，他們在與本土客戶溝通的過程中又會具有怎樣的優勢。”

《環球時報》汽車周刊執行主編 高莘

　　裴達軍表示：“中國車企作為東道主，將呈現出讓全球車壇驚艷的成果，中國車企的進步和對新技術的熱衷有目共睹。當下，跨國公司勐烈進軍新能源汽車，這對中國車企而言，既是一個考驗，也是一次摸清對手、實現跨越的契機。”

　　據悉，本屆上海車展，吉利星越L、領克07、長安UNI-K、WEY摩卡、比亞迪秦PLUS EV等自主品牌新車型將悉數到場。楊小林表示：“車展對全球車企而言都是重要的展示窗口，是新技術、新產品、新模式嶄露頭角的重要機會和舞臺，相信自主品牌可以結合中國本土的市場優勢和資源優勢，把技術創新做到極致、做到領先全球，在服務本土消費者的同時，也對外輸出中國科技產品。”

　　期待3：造車新勢力如何再掀波瀾

　　值得注意的是，在本屆車展開幕前的半個多月，小米宣布“入局”造車，隨后各類跨界造車的“消息”此起彼伏。當前，為了尋找新的業務增長點，不少互聯網企業，甚至地產商等都試圖通過造車，緊抓新能源、智能網聯“風口”。那么，在本屆上海車展上，這些造車“新新勢力”與特斯拉、蔚來等上一代“新勢力”又將掀起怎樣的波瀾？

《每日經濟新聞》汽車頻道主編 范文清

　　“在技術浪潮的推動下，以科技公司為代表的新一輪造車浪潮再起，它們資金實力雄厚，自帶互聯網基因，在上海車展期間，它們的表現值得期待。”《每日經濟新聞》汽車頻道主編范文清表示。

　　對此，高莘表示：“我們希望看到外來者如何入局，今年上海車展，華為HI智能汽車解決方案將首次搭載在ARCFOX極狐阿爾法S車型上，同時恒大也將設立展臺，預計今年下半年正式量產，明年正式交付。此外，蔚來、小鵬、理想等新勢力造車品牌已經是車展�？�，新勢力如何進一步攪動產業與市場，備受關注。”

　　“總之，今年的上海車展含金量將非常高，變革時代，誰主沉浮，會從這屆車展開始被記錄。” 高莘說。